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“南海I号”2007年被打捞出水，到了2013年底才讲求开动全面发掘，但中间这6年，使命从未住手。2009年和2011年，咱们进行了两次试发掘，重点探明这艘千里船的大体情况，比如被套在千里箱中间的船体是否有损坏，船舱和文物的分散若何，进而制定愈加科学和全面的发掘决策。

考古发掘现场

千里船搬动至“水晶宫”，前6年一直浸泡在海水中。那时有东说念主建议仍应该守护海水中索要的举止，穿上潜水竖立在密封水区进行发掘。但“水晶宫”内水体很小，况且不流动，在水下发掘带起的泥沙无法短时刻内肃清，水体能见度很差，无法终了细巧化发掘。多维考量后，最终领受的决策是半干半湿的“饱水”发掘法，即放少许水发掘一定的深度。

当今，咱们仍是基本厘清商船开赴的场所和年份。集结多方面左证，基本判定“南海I号”的开赴地是泉州。三件重要文物，可缓助判定开赴年份。一是一枚淳熙元宝的铜钱，是整艘船上发现的年代最晚的铜钱，淳熙年号是1174-1189年；二是一件罐底写有“郑尽金记置癸卯岁次”墨书的青白釉四系罐，南宋的癸卯年有两个，分手是1183年和1243年；三是一件肩部印有“淳熙十年”的南海窑酱釉罐，淳熙十年刚巧是1183年。通过这三件文物，咱们不错细目“南海I号”开赴时刻不会早于1183年；再根据出海交易货色置办与存放的一般挨次，以及冬季开赴抽象判断，“南海I号”最有可能是1183年开赴。值得一提的是，泉州现有的九日山祁风石刻中就有一处1183年的。

淳熙元宝

不外，柬埔寨曝光群对于这艘千里船，仍有诸多未解之谜。“南海I号”属“福船”类型，妥贴远洋出行，表面上有才气到达斯里兰卡、西亚、波斯湾，最远至东非，它的目标地在哪当今还不细目。

木爪石碇算作锚的一部分用来在水中固定船体

它的千里没原因也很难下定论。咱们发现这艘船时，货色保存完好，船体危坐在海底，熟识慎重莫得歪斜。那时的商船“冬遣舶、夏回舶”，秋冬开赴时节沿海较少台风。当今推断，船千里没可能与装载面貌及海况联系。船上载有120至130吨铁器，堆放在最表层。这样布局是探究到铁器结子——按照挨次，船货越靠上舞动幅度越大，越容易轻易，而铁器比拟瓷器更结子，摆放在最上头时不易破灭。但这也带来另一个着力——船体要点升高表露性下跌，遇优势浪便更易倾覆。

我是第七期宇宙水下考古专科东说念主员培训班的学员，大约全程参与“南海I号”的全面发掘使命，很侥幸。往时好多文物只在文件记载里看到，算作考古东说念主员却能第一时刻触摸到。最令我感触的是，淤泥计帐干净后，当悉数的文物暴深入来，场合极为动荡。密密匝匝的船货占满整艘船，而这仅仅成百上千艘商船之一，不错思象，那时的国外交易范畴有多大，那时的造船时期、经济有多施展。这也进一步确证，全体打捞是何等贤慧的选拔，否则好多重要的文物和信息不能能被发现并索要。什么是文化自信？这即是最天简直体现！

（作家为广东海上丝绸之路博物馆水下考古时期部副盘问馆员）橙大秀直播

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