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11月28日，在甬舟铁路金塘海底地说念舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程收效碎裂5000米大关，秀雅着该地说念全长6270米的舟山侧盾构段已完成约80%的掘进任务，世界最长海底高铁地说念诞生得回伏击发达。

责任主说念主员在进行管片组装功课 中铁十一局供图

金塘海底地说念是甬舟铁路全线约束性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水说念，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。地说念接纳两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，永诀从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，在穿越高水压及多种复杂地层后，将在海底完了高精度对接。

甬舟铁路金塘海底地说念盾构机掘进理会恶果图 采访对象供图

金塘海底地说念地质条目极为复杂，盾构段需穿越长距离硬岩、黏土与粉砂复合地层，施工面对高强度、高水压、高精度与高风险等多重挑战。现在，“定海号”已参加海底砂层掘进阶段。针对砂层透水性强、相识性差等问题，诞生团队通过加强盾尾密封处分、优化掘进参数、合理约束推动速率等方式，有用约束地层扰动，并纠公约步注浆与及时监测，动态篡改盾构姿态，保险施工安全。

“定海号”盾构机操作手在篡改掘进参数 张玺 摄

跟着地说念埋深加大，地质条目日益复杂，施工风险握续飞腾，对东说念主员操作和拓荒开动建议更高要求。为此，柬埔寨曝光群名堂团队特邀盾构内行对拓荒进行全面“体检”，确保其处于高超责任景色，并哄骗管片组装、交交班等工序弱点开展“碎屑化”维保，普及施工相连性和全体效能。

责任主说念主员对“定海号”盾构机主驱动进行平素维保 张玺 摄

下一步，“定海号”盾构机将以最好景色向海底对接点握续推动，全力克服高压舱内换刀、海底精确对接及洞内拆机等一系列手艺贫乏。现在，宁波侧“甬舟号”盾构机也在稳步推动中。瞻望2026年10月，两台盾构机将在海底完了精确对接、顺利“会师”。

甬舟铁路理会走向暗示图  殷超 制图

甬舟铁路是国度《中永久铁路网筹办（2016-2030 年）》要紧名堂，理会西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底地说念至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，理会全长76.4公里，贪图时速250公里，是一条以中远程旅旅客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

甬舟铁路方向于2028年具备通畅运营条目。名堂建成运营后，将散伙舟山群岛欠亨铁路的历史，长三角惟一欠亨高铁的地级市舟山市将接入寰宇铁路网，对推动宁波舟山同城化发展，加速两地融入“一带所有”和长江经济带页面导航，促进长三角一体化高质地发展等具有伏击意旨。

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