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跟着12月1日电动自行车新国标全面落地实施，旧版圭臬车辆已全面不容销售。新规实施一周，沪上各大电动车行的新车销售情况怎么？奢靡者有何反馈？受影响最大的外卖员群体也有话念念说。

奢靡者仍在不雅望

周六下昼，新民晚报记者来到雅迪电动车昌里东路店，店里还是莫得老国标电动车在售，拔帜易帜的是一转C09型号的新国标电动车，售价为3099元。网传新国标车不成装配车筐、莫得后座，C09倒是一应俱全，不外目测车后座只可带一个孩子，无法承受两个成年东谈主的分量。车行许雇主暗意，新国方针电动车要比老国标贵几百块，在车辆安全方面作了大幅训导，然则时速25公里的限速，让好多奢靡者执不雅望格调。

爱玛电动车行内，新国标电动车当今共有两款车型，售价分辨为2699元与3699元，比老国标贵了500-600元傍边。车行罗雇主坦言，奢靡者购买意愿不高，来买的亦然关于车速莫得条件的老年东谈主，店铺房钱每个月15000元，当今靠售后维修拼凑支执，但以当今情况看，这个月可能会蚀本1万元。

晚上10时30分，浦东一家电动车行内，新国标车辆暂时还没到店，新民晚报记者看到店内有两排老国标电动车，简直每辆车的车座上皆放着一张“非卖品 待调回”的A4纸。当记者筹商这些车是否皆不售卖时，雇主暗暗告诉记者，其中有些售价4899元的电动车还是上了车牌，剩下的没上车牌的老国标车在恭候品牌方回收。“恭候品牌方回收是需要时代的，老车子能卖掉就卖掉。”其中，有些老国标车子已被亲戚一又友预订，有个外卖员一又友致使念念囤三辆。

在采访中，几家品牌车行雇主皆暗意，新国标车无法再像畴前那样进行“解限速”的暗箱操作，奢靡者只可接受最高时速25公里的新车型。有的执悲不雅格调，若是新国标车不好卖可能商酌转行；也有东谈主比较乐不雅，柬埔寨曝光群等奢靡者风俗了新国标车，市场购买意愿仍会复苏。

老电动车还能使用吗？

关于老国标电动车，奢靡者最大的疑问是：12月1日后还能不息使用吗？谜底是上过牌的不错。奢靡者还是购买上牌的、不安妥新国方针车辆不会被强制淘汰，良友购买未上牌的旧国标电动车如在2025年11月30日前未完成登记上牌则不不错使用。还有不少奢靡者惦念的“旧车维修难、配件断供”等问题，各大企业均已出台保险格式，承诺旧国标车辆的维修处事和零部件供应至少执续5年。

安全性能大大训导

新国标比拟老国标电动车究竟有何训导？其中枢亮点是防火性能大幅训导。旧国标车的塑料件比例高，阻燃等第低，失火时开释广阔有毒烟雾。而电动自行车失火酿成东谈主员厌世事件中，80%的厌世是由毒烟雾激发。新国表明确规矩塑料件总质料不得杰出整车质料的5.5%，关键部件如鞍座、电板盒接收高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金；并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分辨规矩了防火阻燃方针。

其次，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，将车辆、电板、充电器绑定在合并个二维码上，这个二维码十分于电动自行车的“身份证”，可回顾处置。通过硬件端大幅提高不法改装门槛，从时刻上拦阻吊销限速、加大电板等乱象。此外，新国标还条件用于筹办性当作的车辆强制装配北斗模块。

骑手均未使用新国标电动车

不错说，新国标车在安全方面的高圭臬口角常故意于电动车主的，然则当今的争议点就在限速上。止境是关于“速率即是财富”的外卖员群体来说，新国标车的25公里时速确切有些慢，比外卖员以往的配送速率起码慢一半。

晚上8时，在浦东漫乐城市集外，许多外卖员正在餐厅门口恭候出餐。骑手小园说，东谈主多的时候，我方送外卖的时速在40-50公里傍边，在东谈主少的路段，时速会达到60公里。另一位骑手李哥暗意，我方的时速在四五十公里傍边，日均三四十单，一单能赚五块钱，若是开新国标车会让我方的收入骤降一半，是以暂时莫得换新的野心。

就地采访的五六位外卖员均暗意莱州修车微信群，答应去买二手车，也不念念换新国标车。一位骑手也提倡了我方的建议：过于追求速率照实不安全，然则否能将圭臬略微放宽，举例限速35公里/小时，更能让奢靡者群体接受。

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