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皆市里“说走就走”的行程，偶而会羁绊于难以抑制的行李。得当这么的需求，旧年7月底，上海地铁试点了行李寄存事业。年底将至，新民晚报记者访问时发现，市民和搭客浩繁对这一事业赐与笃定的评价，不外，他们也反应，如能在布点、诱掖等方面更便民更亲民，体验感则能更进一竿。

行李放进寄存柜应答游上海

连日来，新民晚报记者访问了上海火车站、上海南站、虹桥火车站等主要交通要害处的地铁站和东谈主民广场、豫园、南京东路、南京西路等旅游、购物热点“打卡”点位边的地铁站，一个个乘客将蓝本肩背、手提的行李放进自助寄存柜后，应答而去。

在地铁2号线东谈主民广场站，初次与男友从汕头来沪的一位女士寄存好两个行李箱后，挽着男友胳背长吁了联贯：终于不错应答去玩了。这位女士直言，带着行李出行，最惦记的莫过于安全——这安全，除了东谈主身除外即是行李，而在地铁里寄存行李，由于有地铁安检把关、行李寄存箱边还有监控探头，频频还可见巡警从操纵进程，很有安全感。

地铁自助寄存柜的寄存事业不单安全，更让搭客感到便利。在10号线的南京东路站和14号线豫园站，多位寄存行李的外地来沪搭客中，有的还莫得到下榻的栈房，就寄好行李，“轻装”前去南京东路、外滩、豫园等处游玩；有的则是获悉地铁有寄存事业后，向栈房退房时莫得按原定谋划把行李寄存在栈房前台，而是平直带着行李退房——他们觉得这么可免去往复栈房的舟车繁重，游玩更多的中意之地，让贫乏的“上海之旅”有更好的体验。

即使在沪职责者，也从地铁寄存中嗅觉到了便利之处。在1号线上海南站站的一个自助寄存柜前，12月2日，记者见到一位于19时傍边取完行李的年青女士，她从故地坐火车于早上抵沪后，寄好行李就昔时上班去了。而在地铁自助寄存柜和相应事业推出前，她要么返沪今日先回家，要么带着行李到办公室。“这个寄存事业好，毛糙。”这位女士示意，以后还会这么寄存行李，高效操纵时辰，作念到返乡、上班两不误。

体验尚有未便工作业待擢升

不外，新民晚报记者访问中也发现，自助地铁寄存柜和相应事业让寄存者浩繁嗅觉便民的同期，还有擢升起间——

1、上海火车站站可否增设寄存柜

在自助寄存柜布点上，目前尚存在“冷热不均”的情况。

访问中，记者发现，2号线东谈主民广场站站厅的自助寄存柜，有135个柜子，还有东谈主工寄存事业；2号线虹桥火车站，站台上的多个自助寄存柜有114个柜子，站厅闸机外还有多排自助寄存柜；1号线、3号线与15号线的上海南站的站厅，确立在多处的自助寄存柜也有100多个柜子。

可是，在1号线上海火车站站，拎包的延绵不绝，思寄存的接二连三，站厅内的自助寄存柜却只消6大1中2小共计9个。12月2日上昼10时傍边，这些柜子就存满了，一个个思寄存行李的乘客，只可摇头而去。

当记者以乘客身份究诘地铁方面时，职责主谈主员回应称，永久以来，这9个自助寄存柜上昼就处于富饶情状了，如思寄，要么去上海火车站南广场上的非地铁寄存点；要么到位于上海火车站北广场的3号线、4号线——那处有两个点位布设了自助寄存柜，合计有近60个柜子；要么去1号线的东谈主民广场等站点寄存。

新民晚报记者实测发现，如果去上海火车站南广场上的非地铁寄存点，即使是一个双肩包，职责主谈主员报出的价钱也要20元，还价还价后才降至“最廉价”10元，而不错容纳双肩包的地铁寄存柜，每小时只消2元，一天封顶也只消12元；如果去3、4号线上海火车站站的自助寄存点，从1号线上海火车站站出站后，不但要凹凸几十级台阶，还要穿越一条400米傍边长的地下通谈，若3、4号线上海火车站站的寄存柜当时也处于富饶情状，还可能白跑；而如果去东谈主民广场等地铁站的自助寄存点，则需下台阶到站台上乘坐地铁，然后再在其他地铁站内找寻。

即使找到了自助寄存柜，也不一定能寄存进去。12月3日，在10号线南京东路站，一双准备寄存两个行李箱的母女，就遇到了大柜已富饶、小柜放不下的窘态，等了一会后悻悻而去。

2、诱掖绚烂可否更珍摄易识别

自助寄存柜不仅仅“冷热不均”，柬埔寨曝光群诱掖绚烂也有不甚醒盘算情况。

访问中，新民晚报记者发现，自助寄存柜一般皆布设于墙边、站厅（台）两头等不易影响东谈主流昔时通行的方位，柜体上方或侧面通常有“行李寄存”“自助寄存”等大字辅导，2号线虹桥火车站等站台上还有相应指导牌，Metro无数会App“事业”形式前也挑升列出了“寄存柜”栏目，详实列出了各个地铁站点的寄存柜数目与可用柜口。

但多位寄存者告诉新民晚报记者，他们是偶遇自助寄存柜，或通过究诘地铁站厅事业窗口和站台职责主谈主员才知谈自助寄存柜的。如果站台、站厅的诱掖绚烂牌能更珍摄少许，将诱掖绚烂信息蔓延到地铁车厢或乘客更易发现的其他方位，则更便于他们自助寄存。

新民晚报记者细心到，为毛糙乘客更快找到自助寄存柜，柜体屏幕和柜壁上通常有二维码可扫，扫码进去后有“隔邻寄存点”一栏，仅仅不够珍摄，甚至于一些未能成功寄存的东谈主扫码后还闭明塞聪，转而问操纵的东谈主：隔邻有莫得寄存点？

为了毛糙乘客就近找到自助寄存点，1号线东谈主民广场站的自助寄存柜上还挑升贴上了一大片指导牌：“如柜门已满，请前去2号线东谈主工寄存处。”并进一步标注了具体点位：2号线6—12出口标的（安检内）。不外，记者访问下来，如斯珍摄贴心的指导并未几见。有的乘客坦言：寄存者不一定皆会用Metro无数会App来找地铁自助寄存柜，也不是每个乘客皆和会过扫码的样子找地铁自助寄存柜——因此，线上提醒的同期，线下的珍摄提醒更平直、更便利、更有必要。

3、计费样子可否细分到半小时

相同是在1号线东谈主民广场站，乘客徐姑娘发现了一个她觉得不错更细腻的想象。

她与母亲各带一个行李箱从苏州坐火车来沪，在上海火车站未能成功寄存，盘曲到1号线东谈主民广场站后，将两个行李箱皆寄存在大柜里。取件时，她们发现，每个20元，一共付了40元。“有点贵哦。”扣完款，她们看了一下寄存时辰：3小时22分，之后又看了看屏幕上的计费阐扬：“每1小时5元收费，不及1小时按1小时计费。”

“按这个阐扬，1小时1分也会算成2小时。”在徐姑娘看来，如若能更细腻少许，不及半小时按半小时计费，跨越半小时才按1小时计费，她们寄存的3小时22分，就会按3.5小时计费，而不是按4小时计费，那样一来，半小时只需付2.5元，两个行李箱不错少付5元，更合算，更亲民，也更有温度。

抓相同不雅点的，还有在2号线东谈主民广场站寄存两个行李箱的一双后生情侣。看到“不及1小时按1小时计费”的说光芒，他们示意，寄存后会“强化时辰相识”，以不至于出现寄存几小时刚过几分钟的情况。

那么，上海有莫得以半小时为单元来计费的自助寄存柜？有。

新民晚报记者窥察发现，中信泰富广场的自助寄存柜（非地铁站点），在小柜与中柜按小时收费的同期，大柜就所以30分钟为计费的时辰单元，只不外寄存价要贵些，为“每30分钟收费6元”“每天封顶50元”。该自助寄存柜上默契的“昂首”也出目前地铁自助寄存柜上，均为“小铁”。

4、关连事业可否更贴心东谈主性化

记者访问中发现的地铁自助寄存柜“昂首”，除上海南站为“丰巢”外，其余均为“小铁”；寄存价钱一样：小柜2元/小时，中柜4元/小时，大柜5元/小时。

在事业语种上，丰巢大屏幕上的阐扬提供了中、英、韩、日四种讲话先容；而“小铁”只消中、英两种讲话先容，计费阐扬中更只消华文一种语种先容。因讲话欠亨，在1号线东谈主民广场的自助寄存柜前，三位欲取行李的韩国籍乘客，曾一度为打不开柜门而发愁。

而在10号线豫园站、南京东路站等站点，记者发现，由于有的大柜并非落地竖立，多个拎着大行李箱的女士，尤其是年岁大少许的大姨，存、取行李箱时，绝顶吃力。

即使在落地大柜前，也有推着大行李箱的乘客为寄存发愁过。12月3日，在14号线豫园站，一双母女尝试着将一个行李箱放到大柜里时，天然柜内宽度与行李箱宽度相等，柜体能容纳行李箱，但只可转90度的柜门使柜口的宽度比柜内的本色宽度窄，行李箱就一度卡在柜口处，经其他过往男乘客襄理才成功将行李箱存进去。

看到这么的情形，有的乘客示意，如有关连志愿事业，他们获取的寄存体验应该会更好。

海报想象：邵竞

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