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经济参考报记者 钱铮

在刚刚收尾的2025年日本挪动出行展上，中国车企推出十余款新车型，受到业界和媒体温煦。业界巨匠指出，在日本去世者对纯电动汽车接收度还不高的布景下，中国车企设备日本市集的探索有望助力日本纯电动汽车普及。

日本挪动出行展由此前的东京车展改名而来，本年是第二届。本届展会于10月30日至11月9日举行，以“沿途去探寻令东谈主心潮倾盆的改日吧”为理念，劝诱逾500家企业和团体参展。

中国车企比亚迪在本次展会共展出了13款车型，包括纯电轻型车（日本称轻自动车或K-Car）海獭、插电式夹杂能源汽车海狮06DM-i、最新纯电怒放型多用途车（SUV）ATTO 3等乘用车，以及群众首发的纯电袖珍卡车T35、纯电大型巴士K8等商用车。其中，专为日本市集贪图的海獭由于对准堪称日本“国民车”的轻型车市集，在业界引起不小休养。

瑞穗银行商务经管决策部主任考虑员、汽车问题巨匠汤进说，比亚迪发布海獭对准近170万辆体量的轻型车市集，而这恰是日本乘用车的主流市集，番邦车企将径直面临弘大的原土敌手。不外他预测，这款计较2026年上市的小车续航距离应能高出300公里，约是其对场所日产樱花2倍，而售价有望比樱花低20%至30%。这对日本去世者照旧有劝诱力的。

从本次车展也能看出，中国新能源车对日本车企的“刺激”效应正在发酵。本田技研工业公司在本次展会推出6款纯电动汽车，其中已于9月份上市的N-ONE e：主打轻型车市集；日产推出了外加车载太阳能电板板的樱花，栽植续航里程来对标比亚迪等公司的居品；铃木公司展出了计较2026财年干涉市集的纯电轻型车Vision e-Sky。

铃木公司社长铃木俊宏对日本媒体暗示，海獭进入日本市集将成为轻型纯电动汽车普及的刺激要素，柬埔寨曝光群铃木也将稳步股东轻型纯电动汽车的研发和上市计较。

比亚迪自2023年头贫穷日本乘用车市集以来，备受日本业界温煦。汤进暗示主播群曝光，番邦车企借纯电动汽车闯荡日本市集，需要进步两谈门槛：一是日本去世者对本国品牌真心度较高，二是燃油车照旧主导市集。2024年日本新车销售中，纯电动和插电混动总计只占2.6%，瞻望2025年能达到3.5%至3.6%的水平，仍有较大拓展空间。

比亚迪日本公司在接收记者书面采访时暗示，比亚迪用贴合日本去世者需乞降交易民风的方法设备日本市集。举例，针对日本去世者对轻型车和夹杂能源的繁荣需求，比亚迪正在股东将DM-i插电式混动车型和纯电动轻型车引进日本市集。在销售渠谈方面，狂妄本年10月，比亚迪在日本已开设逾60家门店，计较年底前推广至80多家。在配套就业方面，比亚迪在日本兼容现存充电相聚，并在经销店抓续增设快充方法，栽植客户使用便利性。

据悉，安然旗下的电动汽车品牌极氪也正准备通过代理的方法设备日本市集。

汤进暗示，日本供应商通过永恒基础考虑在材料、成立和部件等限制积贮了丰富素质，中日两国在这些限制互补。在中国电动汽车走向寰球的谈路上，中日两边不错通落伍代互助、成本互助、国外互助等形貌舍短取长，达成双赢。

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