五菱之光导航

经济日报记者 柳洁 董庆森

每当晚上加班，家住武汉经开区的陈杰皆会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下，这种出行相貌已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于聪惠园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无东说念主船、翱翔高空的电网巡检无东说念主机……比年来，在武汉新兴产业图谱上，无东说念主本事正勾画出更多“踢天弄井”的应用场景。

客岁9月，《武汉经开区自动驾驶装备买卖化试点惩办方针》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地点行政法式性文献，标记着武汉自动驾驶买卖化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备规模。束缚追加的无数投资、新增的“牵手”花样、接连从国外挪动来的研发中心，稠密自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造寰球发展新质坐褥力的迫切阵脚。

自动驾驶融入日常

24小时做事的车路协同无东说念主驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区纯真穿梭，通行成果比普通巴士迥殊12%。

“第一次以为新奇垂死，面前已是通勤首选。”陈杰说，自动驾驶汽车不仅能精确识别红绿灯，际遇行东说念主还会提前20米延缓躲避，让出行既酷炫又安全。

另一边，长江江面上，一艘无东说念主船正逐渐驶过长江大桥。数据汇集、桥梁巡检、航说念测绘……一回飞行下来，数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主飞行，具备动态避障、智能靠岸等才气。

“无东说念主驾驶的长江航运汇集正在成形，智能化、精采化惩办为长江航运铺平了说念路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。

在物流规模，自动驾驶本事也跑出了加快度。在极景（武汉）智能科技有限公司工场外的园区说念路上，一辆辆在园区绕圈的L4级无东说念主驾驶物流车，正在进行出厂前的测试。

“车上安设有多个感应开荒，不仅可自主完成避障、蹊径推敲、夜间行驶，还领有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能责任主说念主员李明哲先容，公司无东说念主驾驶物流车订单也曾排到了年底。

在低空规模，武汉相同不甘东说念主后。客岁11月，武汉18条低空买卖试点航路考究获批。到本岁首，武汉已批复的低空试点航路增至24条，其中载东说念主航路8条、无东说念主机航路16条，全面遮蔽短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。

武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳剪发现，寰球首个无东说念主驾驶买卖化试点派司、首个智能网联说念路建立法式、首个洞开市中心测试说念路、首个自动驾驶机场接驳做事……一个个“第一”，让武汉在行业圭臬制定上掌抓了主动权。

跟着《武汉经开区自动驾驶装备买卖化试点惩办方针》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地点性规定接踵收效，在支撑指引产业发展、法式阛阓步骤的同期，明确了安全保险。从自动驾驶汽车到无东说念主船舶，再到低空翱游器，武汉正在酿成“车—船—机”一体化的聪惠交通应用场景，让改日聪惠出行相貌信得过落地。

“补仓”“追投”成高频词

稠密自动驾驶的新场景插足商用，尽头是“自动驾驶汽车”在武汉加快应用，让补仓、追投成高频词。

在被称为“中国车谷”的武汉经开区，本年上半年共引进52个招商花样，其中23个汽车全产业链花样，涵盖整车制造、中枢零部件、智能驾驶及后阛阓做事等规模。

10月18日，寰球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工场在武汉经开区考究投产。这是继亚太最大安全气囊坐褥基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大花样。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，束缚引入新工艺、新本事和新产物。“中国车谷完善的产业链供应链为土产货企业高质地发展提供了苍劲能源。”采埃孚集团现实副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡默示，采埃孚将继续长远策略协同，引入前沿工艺与创新本事，助力“武汉智造”的智能制动本事走向寰球。

在东说念主工智能规模，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区，投资50亿元建立华中总部、东说念主工智能产业加快中心和华中东说念主工智能研讨院。科大讯飞董事长刘庆峰说，公司自2018年起与东风集团开展相助，集合东风组建武汉智能网联汽车产业创新集合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿本事，鼓励智能网联汽车产业快速发展。

数据显露，2024年武汉东说念主工智能产业范畴窒碍700亿元，近3年年均增速超40%，企业总额达1300余家，柬埔寨曝光群遮蔽从基础层到应用层的全产业链。

本年6月，“投资武汉 共赢改日”2025武汉投资促进大会上，148个重心花样完成签约，签约金额984.9亿元，策略性新兴产业成为签约花样的主力军。

会上，芯原股份董事长戴伟民讲述：2014年，武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根，专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造，但其从车厂一线需求启航的实战警告，让这家企业在汽车芯片赛说念中独树一帜。

“恰是这种以系统念念维构建产业生态，让更多的企业源远流长。”武汉市投资促进局党组布告王振先容，2024年，武汉全市新建立外商投资企业407家，同比增长7.7%，共有310门第界500强企业在武汉投资，骨子诳骗外资金额稳居中部城市第一位。

现时，武汉正以“创新链+产业链”双轮动手，兼听则明打造阛阓化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，鼓励光电子信息、新能源与智能网联汽车等上风产业聚芯成链、集链成群。本年1月至6月，全市滚动实施亿元以上花样3118个、10亿元以上花样1069个，固定钞票投资增速在15个副省级城市中排行第四。

决胜智能网联下半场

老本和产业链龙头企业的深爱，让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉，力图在智能网联下半场快东说念主一步。

自动驾驶汽车背后是“聪惠路”在作念复古。2019年，国度智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协同行务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建立，负责车联网通讯开荒和推断软件平台搭建，“建立106公里的智能化说念路，酿成由1800多个智能录像头、毫米波雷达、激光雷达、征象和说念路环境检测器等构成的感知汇集，遮蔽武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模子。”华砺智行董事长邱志军说。

邱志军认为，如今汽车产业正沿着三大趋势加快演进：电动化是基础，智能化是灵魂，数字化运营则是最终扫尾。“当算力成为新的马力，汽车就不再仅仅交通器用，而是能独处上岗的司机。”他说。

武汉经开区军山新城惩办办公室党工委委员张于威先容，面前全市已洞开智能网联汽车测试说念路里程窒碍3829公里，放射面积约3000平方公里，触达东说念主口超770万，成为寰球自动驾驶测试范围最广的城市。

对准“自动驾驶第一城”方向，武汉束缚鼓励智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉建立研发中心，原土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也飞速崛起。

汽车芯片是反应智能网联本事水平的要津野心。在武汉经开区，车规级芯片的研发制造获取迫切进展。

客岁11月，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业本事创新集合体发布高性能车规级芯片——DF30，填补了国内空缺。该芯片可平淡应用于能源适度、车身底盘、电子信息、驾驶援助等规模。

依托东说念主工智能、大数据和软件等中枢本事，无东说念主驾驶立异找到了更深厚的本事底座。如今，武汉已建成寰球最大范畴的5G车联网，毫米波雷达与激光雷达的和会算法接口已毕协调，城市级车路协同通讯圭臬也在束缚完善。

放胆面前，武汉已汇聚智能网联汽车产业链中枢企业100多家，莳植和引进200多家新能源和智能网联规模企业，初步构建起遮蔽车规级芯片、激光雷达、高精舆图等软硬件创新和管当事人体的智能网联汽车产业链。

武汉经开区负责东说念主默示五菱之光导航，当作武汉自动驾驶的主战场，该区将赓续发扬主导产业上风，开展延链招商，进一步拓展产业转型升级，重心围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等规模，布局新兴策略性产业，以高质地招商引资鼓励高质地发展。

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