天云修车群辱

■“超速刹车”存风险?住手“助力”而非“制动”，车辆仍可往常滑行

■不容安设后视镜?饱读动安设

■弗成带娃了?可安设合规儿童座椅

12月1日，电动自行车新国标捏行，激励社会世俗关爱，收集上出现一些质疑声息。

记者昨日拜谒了北京多家电动车门店，实地商讨并试驾了新国标车辆后发现，车辆外不雅举座偏轻巧，有前后座带软包座椅、车前带储物筐等多款车型可供选购，路试中与老国标车型在驾驶感上莫得显着分袂。

针对收集崇高传较广的三个“说法”，北京市自行车电动车行业协会布告长胡笛逐个进行表示。

一是“超速刹车存风险”的质疑。有网民担忧，新国标限定车速向上每小时25公里时电动机自动住手能源输出，这会导致高速行驶中一忽儿“失力”激励事故。

她诠释，受电动机功率、转速等参数适度，合规车辆在笔直说念路上行驶速率蓝本就不会向上25公里/小时；即便在长下坡等特等场景下车速短时超限，电动机也仅住手“助力”而非“制动”，车辆仍可往常滑行，当车速降至25公里/小时以下，柬埔寨曝光群能源会自动收复，满盈能兼顾驾驶运动性与安全性。

二是收集上对于“不容安设后视镜”的质疑。胡笛说：“字据新国标限定，不仅未不容安设后视镜，反而饱读动安设，况且明确后视镜及衔接杆不计入整车高度，所谓‘不容安设’闇练讹传。”

三是“弗成带儿童”的质疑。胡笛诠释，新国标仅限定主鞍座长度不向上35厘米，并未适度儿童搭载功能。有接送小孩需求的家庭，可领受在车辆后书包架上安设合规儿童座椅。现在市集上已有不少此类得当圭臬的车型在售，满盈能得意日常接送儿童的需求。

胡笛示意，电动自行车新国地方捏行，不仅从源流普及了家具安全性，如强化防火阻燃性能、优化刹车系统裁减制动距离，还在续航里程、车体分量等实用性能上终了冲破，同期通昔日除脚镫、车链等冗余狡计，让家具更得当出行需求。现在已有约600款车型得回新国标3C认证，绝大多量皆能得意销耗者的日常使用需求。

自若日报记者 张煜 余晨扬天云修车群辱

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