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记者从国铁南宁局获悉，12月1日，新建贵州黄桶至广西百色铁路全线最长桥梁——连篆1号特大桥参加通顺梁施工阶段，标记着黄百铁路广西段桥梁工程全面参加上部主体结构施工行径，阵势设立赢得新冲突。

12月1日上昼，在广西乐业县新化镇境内的连篆1号特大桥施工现场，机械轰鸣，混凝土被缓缓注入大桥通顺梁模板。

连篆1号特大桥全长4766.83米，是黄百铁路全线最长桥梁。大桥三次跳动河流，受当地交通要求影响，环保压力及施工难度较大。设立单元黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路阵势部优化缱绻决策和施工工法，在确保施工安全的同期保证水源不受影响。

云桂铁路广西公司黄百铁路设立诱骗部桥梁工程师宾能旗先容说念：“咱们在大桥跳动河说念区域均禁受通顺梁缱绻，终了一跨过河，幸免在河说念区域内确立桥墩对水资源环境形成影响。同期咱们对通顺梁禁受支架现浇法进行施工，相较于传统的悬臂梁挂篮施工，无需大型吊装诱骗，不仅灵验破解了大型施工诱骗及物料的运载带来的贫苦，柬埔寨曝光群还可省俭工期2个月。”

据悉，连篆1号特大桥通顺梁开工后，黄百铁路广西段桥梁工程缱绻的21联通顺梁已有13联参加施工阶段，占比超60%，桥梁上部工程施工已全面铺开。

中铁五局黄百铁路阵势部副总工程师杨楷说：“咱们对通顺梁支架搭设、模板组装、钢筋绑扎、预应力管说念装配等每一齐工序严格把关，对混凝土布料、振捣进行追踪率领，同期及时不雅测支架、模板系统的变形与位移，确保混凝土浇筑质地一次成优。”

收尾现在，黄百铁路广西段新建纯正33座已有7座终了安全意会，纯正、桥梁、路基工程永别完成缱绻总量的45.6%、50.7%和43.6%，工程设立稳步推动。

黄百铁路全长约315公里，缱绻时速160公里，是西部陆海新通说念的标记性工程。阵势瞻望2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的方便通说念大秀直播私人直播app，关于加速推动西部陆海新通说念设立、促进区域经济社会互助发展具有垂死真义。（工东说念主日报客户端记者 庞慧敏 通信员 莫小斌 林鹤 秦塬棋）

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