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发布日期：2025-12-17 12:58 点击次数：1677月29日以来，在特大暴雨和急流的侵袭下，109国说念门头沟段被撕扯得一鳞半瓜。路塌、桥垮，但东说念主心不散。已矣8月3日，在北京武警官兵及各方抢险队伍的致力下，109国说念门头沟段的抢通责任班师完成，抢险、解救、物质配给车辆从城区到山区的“生命通说念”买通了。然而，咫尺109国说念尚不可知足社会车辆通行的需求，近期，12345热线接到一些市民盘考回电，民众额外温和什么时候能力进山和家东说念主团员。
8月9日，记者扈从北京建工养护集团八公路处抢险东说念主员来到109国说念，直击说念路抢修现场。在各方抢险施工东说念主员的共同致力下，109国说念保通任务正在全力鼓动，武警官兵、说念路养护东说念主彻夜守夜地与时分竞走，为社会车辆尽快通行创造条款。
论述
走了5小时山路为接母亲下山
现阶段，进109国说念仍需合手抗洪抢险专用证件，为了保险抢险解救，原则上社会车辆只出不进。许多当地村民暗意，对说念路能全面向社会车辆怒放“望眼将穿”。一位住在城区的市民告诉记者，这几天，在得知受灾相比严重的斋堂镇、净水镇正在平安收复给水供电，他松了一大语气，然而汛期还没当年，他还有家东说念主住在山区，但愿能尽快通路，把家东说念主接到城区来住。
梳理近期12345热线市民的关系诉乞降盘考，本报记者醒目到，但愿接老东说念主、接休假的孩子、盼着回家望望的回电相比多，多样期盼皆聚焦到109国说念何时能收复通行。
几天前，一位村民从王平村走路5个小时进山，为的是把住在山区的母亲接出来。下山途中，他正好遇见了北京建工养护集团八公路处党总支副文告王明宇一转东说念主开车放哨说念路。王明宇飞快让这一家东说念主上了车，带着他们开出山区。
“一齐上我跟这一家东说念主聊天，山区里这么的情况还挺多的，皆是盼着进山与亲东说念主团员的。我终点心焦，保通的任务一刻也不可歇。”王明宇说，熟练109国说念门头沟段的东说念主皆知说念，这条进山路有个特质，就像鱼骨头同样，109国说念即是那根骨干，国说念欠亨，则村村欠亨。
因此，109国说念保通的任务额外紧迫。保通和抢通的辩认在哪儿？王明宇先容，在急流的冲击下，109国说念出现多处塌方、断路，第一阶段的抢通责任，是要让109国说念至少有一条车说念能走，保险抢险、解救、物质配给车辆约略班师进山。但脚下，抢通的说念路尚不赈济社会车辆通行。一方面这么的说念路关于时常私家车通行来说太危险；另一方面社会车辆世俗出入，在单向车说念路段容易酿成拥挤。咫尺正在进行的保通功课，是要通过排斥隐患、填埋塌方等见地，把109国说念的说念路宽度收复到可供双向通行，尽可能为社会车辆临时通行创造条款。
目睹
要紧修建跨河路保险车辆通行
8月9日，记者扈从抢险东说念主员一齐进山，途中看到的是大批倒伏的树木、坍弛的说念路，还有被急流碎石冲得焕然如新的汽车。一齐，运送解救物质的车辆、种种工程车辆穿梭功课，分秒必争抢险抢修。
109国说念雁翅镇青白口桥长107米，是通向斋堂镇、净水镇等受灾严重地区的必经之路。历程急流的冲击，这座桥的主体结构依然彰着出现局辖下陷，桥身上出现了多处裂痕。在第一阶段的抢通任务中，武警官兵在桥台之上搭建了战备钢梁桥，以保险种种抢险车辆约略班师通行。记者在现场采访技艺，接续有大型车辆驮着挖掘机或种种物质通过这座战备钢梁桥。桥面很窄，大型车辆通落伍司机堤防翼翼，昭彰，这么的临时步调知足不了社会车辆通行的需求。北京建工养护集团八公路处在这里有一项贫瘠的任务——用最短时分在青白口桥的独揽回话一条8米宽的跨河路，柬埔寨曝光群这将成为一条临时的绕行说念路，让抢险车辆及以后社会车辆的通行更顺畅、更安全。
“跨河修一条路，且不可让开阻断了排洪的河说念，任务难度额外大。”八公路处名堂二部认真东说念主郑桂林说，笔据抢险策划，他们要紧调配了100根水泥管，这些管说念直径160厘米，编成20组以后，顺着河说念水流标的排布在水下，再加装钢丝石笼减缓水流，普及路基踏实性，由此可完成不影响排洪需求的踏实路基，然后再于水泥管上铺设路面。
水流湍急，在这么的环境下何如施工亦然难题，河说念内多台挖掘机正在功课，抢险东说念主员马上取材，应用碎石在河说念里围出了一派浅滩，河水被分流到了浅滩除外。郑桂林说，咫尺先应用这片浅滩铺设一半的路，然后再按照这个见地，在河对岸围出浅滩，链接完成另一半说念路的铺设。
顶着骄阳，现场的抢修东说念主员在干冷难耐的环境中与时分竞走，8月12日，青白口桥旁的跨河路修通了！郑桂林说，这条临时通路进一步保险了109国说念“生命通说念”的安全，也为通往斋堂镇、净水镇1个社区及61个行政村的各行业抢修队伍提供了有劲的安全保险。
挑战
全员全时奋战接续抢险攻坚
暴雨事后，是地质灾害高发期，靠近复杂危险的现场环境，每一位抢险东说念主员皆熬红了眼，认真指示的同道喊得嗓子依然说不出话。除了时分、天气，他们更大的挑战来自于膂力。现场抢险东说念主员分红了几个班组？几小时轮流休息？八公路处名堂一部认真东说念主赵俊平听到这么的问题，只通俗回答了四个字——全员、全时。
在要紧修建青白口桥跨河路前，8月8日晚7点至8月9日早6点，北京建工养护集团八公路处抢险东说念主员挑灯夜战，用11个小时买通了一段300米的下塌方路，然后，抢险东说念主员又马束缚蹄地转战青白口桥。
下塌方路的情况也十分危境。109国说念韭园桥路段向北约500米，说念路看似无缺，实质上在急流的接续冲击下，路面下方的土依然被“刷空”了，一段300米长的说念路有半幅成了悬空现象。这条路亦然抢险车辆的必经之路，只剩下一条车说念会影响通行成果，且安全隐患浩瀚。“日间抢险的车历程相比世俗，晚上才具备修路的条款，这一宿咱们必须把这段路修好。”赵俊平说。
即便有照明拓荒，夜间抢险仍有着额外高的风险。这段下塌方路的落差向上10米，稍有失慎后果不胜设念念。夜色中，几台挖掘机贴着靠山的半幅路堤防翼翼前行，应用炮锤将依然悬空的路面一块块敲掉，随后再应用砂石料填平塌方的所在。赵俊平说，这彻夜他们用了向上一万立方米的砂石料，到早上，这段路终于收复了双向通行。“这么抢险车辆进山就更快了，以后社会车辆临时通行也有条款了。”
攻克一处塌方，再转战到109国说念的下一处“伤口”，接二连三，从抢通，到保通，各方抢险东说念主员分秒必争。困了累了，他们就躺在路边眯已而，睡上不到3个小时再重返抢险一线。
记者在现场了解到，在这次抢险救灾任务中，北京建工养护集团八公路处共干涉300余东说念主、186台大型拓荒，咫尺八公路处正对109国说念、清千路、双正途等损毁严重路段进行弥留的保通施工。
笔据最新的施工要求，已矣发稿时，抢险东说念主员正以最快的速率完成路面计帐、成立安全驻防智商、完善安全警示标记等功课，尽快让社会车辆约略安全通行。
（原标题：109国说念保通施工正全力鼓动）