我曝光了名媛群

12月初，中邦交通开采鸿沟“海陆并进”我曝光了名媛群，接连赢得要害打破：厦金大桥厦门段主塔以“毫米级”精度圆满封顶；重庆江南灵活收效穿越复杂地质区段，建成通车大幅裁汰城市里面距离；南宁至凭祥高铁全线相识，将边境城市接入寰球高铁网。三项紧要工程在不同维度上，共同彰显了中国基建的浑浩大力与鞭策区域高质料发展的坚实顺次。

竣事毫米级罢休！

厦金大桥厦门段主塔封顶

12月1日，厦金大桥厦门段要害罢休性工程刘五店航谈桥主塔完成封顶，大桥开采从“立塔成型”转入“悬索成桥”要害施工阶段，为后续主缆架设、钢箱梁吊装等工序奠定坚实基础。

本次竣当事人塔封顶的刘五店航谈桥全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米，大桥单个主塔从下到上由60个钢壳节段和2谈钢横梁构成，形貌团队克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段组装、大体积混凝土温控等系列高难度技能挑战。

手脚一个全离岸施工形貌，材料机械运输是最大的难点。通过数字管控，搭配现场的精密仪器，最终主塔的单节轴线偏位均在四毫米以内，合座的偏差仅为万分之零点五，粗拙在九毫米，竣事了委果的毫米级罢休。

据了解，厦金大桥厦门段海上干线有望在来岁底具备通车要求。

攻克多项技能贫苦！

重庆江南灵活干线建成通车

12月1日，由中建五局承建的江南灵活干线建成通车。重庆市级重心工程江南灵活及茶黄路工程形貌是重庆东站中枢配套形貌，分为江南灵活和兴黄路两部分。

江南灵活起于辅仁正途，止于兴塘路，干线全长5.55千米，双向六车谈，设想速率60km/h。兴黄路起于南山路，止于江南灵活，柬埔寨曝光群与干线吞并后接六纵线兴塘立交，全长3.06千米。其中兴黄路（兴塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通车，使南山组团至茶园组团的距离裁汰至2公里，灵验改善了相近住户的出行要求。

江南灵活是联接重庆南坪片区和茶园片区的“最快直线”，于2021年7月开工，历经52个月的病笃施工，安全穿越了1100余米岩溶富水区，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地质贫苦，凯旋竣事灵活通车，南坪至茶园的车行时期将由30分钟暴减至10分钟，也将极大分流真武山灵活、南山灵活的车流量。

最快75分钟可达！

南凭高铁12月5日全线相识运营

记者3日从国铁集团获悉，“十四五”设想与相近国度互联互通的重心形貌——南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段将于12月5日建成通车，记号着南宁至凭祥高铁全线相识运营，南宁至凭祥1小时15分可达。

南凭高铁位于广西壮族自治区西南部，联接南宁市与中越边境港口城市凭祥市，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段开采，其中南宁至崇左段已于2022年12月开放运营。本次开放运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站，经崇左市，终至凭祥市凭祥东站，清澈全长81公里，设想时速250公里。

开放运营初期，逐日开行4对动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，较当今普速游客列车压缩178分钟；南宁至宁明东、龙州间最快分袂65分钟、80分钟可达。

南凭高铁开放明，酿成一条南宁纵贯中越边境港口城市的快速客运通谈，通过南宁关节接入寰球高铁网，进一步完善广西铁路网结构，凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁期间。

从跨海大桥的“毫米级”罢休

到穿山灵活的“分钟级”提速

再到边境高铁竣事高效联通

这些同日传来的喜信

不仅是工程技能的打破

更是发展理念的生动实施

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