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经济参考报记者 袁小康

11月10日，记者从中国汽车运动协会乘用车阛阓信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，10月车市举座走势相对趋于和善，其中新动力乘用车持续沉稳增长，渗入率有所晋升。

数据清晰，10月世界乘用车阛阓零卖224.2万辆，同比着落0.8%，环比着落0.1%。本年以来，世界乘用车累计零卖1925万辆，同比增长7.9%。

乘联分会文书长崔东树示意，本年国内车市零卖累计增速从1-2月增长1.2%、3-6月增长15%、7-9月增速踯躅在6%傍边，到10月回落到执平情状，呈现下半年高基数的延缓特征，基本妥贴年头判断的“前低中高后平”的走势。由于中秋落在10月，追随部分地区以旧换新补贴策略的收紧，区域间销量增速出现分化，本年10月销量未能执续拉升。不外举座来看，10月乘用车厂商坐蓐、出口、批发均创当月历史新高。

“本年新车呈现波段式批量上市，重复‘反内卷’职责激动阻遏无序降价，车企转向‘增配不增价’策略，晋升家具迷惑力。年款增配、转机车主职权、‘两新’策略重复本品厂补加码等优惠次第成千上万。”崔东树说。

新动力乘用车方面，10月新动力乘用车批发销量达到162.1万辆，柬埔寨曝光群同比增长18.5%，环比增长8.5%；1-10月累计批发1205.8万辆，同比增长29.9%。10月新动力乘用车阛阓零卖128.2万辆，同比增长7.3%，环比着落1.3%；1-10月累计零卖1015.1万辆，同比增长21.9%。

值得关注的是，新动力乘用车阛阓渗入率进一步晋升。数据清晰，10月新动力乘用车占国内总体乘用车的零卖渗入率达57.2%，较昨年同期晋升4.3个百分点。10月新动力车厂商批发渗入率达55.3%，较2024年10月晋升5.1个百分点。

崔东树以为，10月新动力乘用车国内零卖渗入率为57.2%，呈现出由报废更新、置换更新重复新动力汽车免征购置税等普惠策略托下面的沉稳增长。

商酌11月，崔东树示意，受本年新动力车购置税减免策略到期等成分影响，消耗者年末购车首要感更强，因而购车时会愈加筹商提车程度。由于热销车型需要列队购买，好多消耗者转而购买平销车型，这推动了车市消耗热度执续高潮菲律宾华人微信群谁知道，销量商酌进一步晋升。同期，跟着天气转冷和年末农民工返乡，农村地区的购车讲清楚迟缓开释，新动力车和中低端燃油车阛阓有望迟缓升温。