银行群里私信曝光

新重庆-重庆日报记者 陈钧 吴刚 唐琴银行群里私信曝光

中枢教唆

2015年10月26日至29日召开的十八届五中全会，雅致建议“改造、调和、绿色、怒放、分享”的新发展理念。习近平总文书强调，“新发展理念等于携带棒、红绿灯”“贯彻新发展理念是新时间我国发展壮大的必由之路”。

十年来，世界各地以新发展理念为引颈，因地制宜股东经济社会高质料发展。动作西部工业重镇，汽车是重庆的迂回支撑产业。重庆是若何将新发展理念根植、践行在汽车产业发展中的？请看记者的深度采访。

“重庆造”智能网联新能源汽车，在亚洲最大的汽车工业期间博览会上被“大卸八块”，这你敢信？

但，这是简直。

在2025年9月17日至19日举办的日本国际汽车工业期间博览会上，“重庆造”阿维塔12被主持方进行拆解展示，以便行业直不雅了解，分享探讨其先进科技。

此音尘传到国内，网友们纷繁惊呼：畴前，咱们的车企拆日本车，搞逆向工程；当今，日本竟在这么一个世界级展会上拆解咱们的车，分享新期间。这种嗅觉，太爽了！

阿维塔用“改造”，让国东谈主自重了一把；重庆用“改造”，造出了很多像阿维塔一样的好车。

改造生态结出硕果

遍地可见“乔木”参天“灌木”开心“苗木”葱郁

重庆车为何值得终结参谋？因为，它全身都是“黑科技”。

就拿车载智能语音系统来说，重庆造的车，理智到能听懂你的“潜台词”。比如你坐在车里，随口说出“这里征象好好意思。”

车载语音会坐窝回复：“是否要打开车窗、调度座椅靠背？”

开发出这套系统的长安科技座舱AI总师罗咏刚说，“咱们镶嵌了AI大模子来扩张系统的聚会才调，从‘开窗、开空调、同期放首周杰伦的歌’，这类多意图指示练起。”罗咏刚先容，他带着团队花了近两个月时刻，终于把“听不懂东谈主话”的系统“教”会，不仅能秒懂“潜台词”，还能立即作出反应。

改造的不单要龙头车企。随留神庆扶植智能网联新能源汽车之都方法加速，在产业大环境中，遍地可见“乔木”参天、“灌木”开心、“苗木”葱郁的改造小生态。

陈达飞是高新区智能网联汽车示范区面貌司理，本年国庆假期刚截止，他就召集团队参谋若何加速扶植智能网联汽车示范区二期面貌。“以后开车，路会提前告诉车那处有危境，云会帮车霸术最优蹊径。”陈达飞说。

重庆的科研院校内，也充满改造氛围。在2024年中国机器东谈主大赛上，重庆移通学院的智能车稳稳完成复杂路况测试，拿下了国度级一等奖。这支由学生构成的团队，用自主研发的机器视觉系统，为智能驾驶装上了“横蛮的眼睛”。

为何重庆汽车产业改造生态邑邑苍苍？

国务院发展参谋中心宏不雅经济参谋部参谋员张俊伟以为，这与重庆制定的产业霸术与行动场所密不行分。

重庆明确建议“两步走”：到2025年，初步造成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形；到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

与之配套的《重庆市扶植世界级智能网联新能源汽车产业集群发展霸术（2022—2030年）》《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群进步专项行动决议（2023—2027年）》，全场所缓助整车和要害部件企业面向纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种期间蹊径全面布局；同期，政府侧、产业侧、社会侧、企业侧四个主体协同发展，改造链、产业链、资金链、东谈主才链深度交融，共同教导了细密的汽车生态。

2024年，重庆汽车产量254.01万辆，同比增长9.4%。其中，新能源汽车95.32万辆，同比增长90.5%，大幅率先世界增长率近60个百分点。同庚，重庆汽车行业研发进入强度达到3.1%，高于世界1.3个百分点。“重庆造”主流新能源汽车单车价值达到23.6万元，较上年进步了7.3万元。

调和发展“全面着花”

一台汽车既是“重庆造”亦然“川渝造”

2025年7月29日，重庆汽车产业迎来迂回里程碑——中国长安汽车集团有限公司，在重庆雅致挂牌扶植。

这是唯独一家总部位于西部的汽车央企，宣告大国造车在重庆开启新征途。其背后，国度深入股东西部翻开发的深意显而易见。

频年来，重庆和四川放纵股东成渝地区双城经济圈扶植，悉力在西部造成高质料发展的增长极。而联袂打造万亿级汽车产业集群，恰是要害一招。

在重庆，《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动场所（2023—2027年）》出台，要将“渝西八区”扶植成为重庆智能网联新能源汽车零部件产业发展的“主心骨”，力图到2027年汽车零部件企业数目达到1000家、产值达到4000亿元。

在四川，成都执行“东进”战术，把成都经开区（龙泉驿区）霸术为“汽车城”，宜宾全力打造“中国能源电板之都”，遂宁加速扶植锂电材料基地。

川渝两地车企纷繁反应，强化产业配合。

“长安汽车不仅是‘重庆造’，亦然‘川渝造’。”中国长安汽车党委文书、董事长朱华荣说。长安汽车近30%的供应商来自四川。如长安深蓝SL03，电板来自宜宾，悬架后轴来自雅安，结合系统来自绵阳，减震器来自成都……

兄弟都心，其利断金。“十四五”期间，川渝已会聚600余家智能网联新能源汽车零部件企业，智能网联新能源汽车三大系统12大总成56个部件已杀青全障翳，一个产业协同、上风互补的产业生态圈坚毅成型。

2024年，川渝两地汽车总产量达343万辆、新能源汽车产量108.7万辆，成为我国第三大汽车产业集群，世界每9辆汽车就有1辆“川渝造”，世界级智能网联新能源汽车产业集群正在宏大的西部地区渐渐成型。

不错料念念，下一个五年，西部地区汽车产业在世界乃至行家汽车产业样式中的地位和说话权将再上台阶，助力中国智能网联新能源汽车产业杀青进取式发展。

绿色成为发展底色

汽车产业从“能耗大户”变为“绿色标杆”

重庆青凤科创城产业园区，一大片厂房屋顶泛着幽蓝色的光。

拓普汽车底盘系统（重庆）有限公司（以下简称拓普），是入驻该园区的企业之一。这家坐褥汽车配件的企业，依靠房顶上5.5万平方米、约5.9兆瓦的光伏发电开导，每年可发500万度电。

“厂区每用一度电，就有一半来自阳光。”拓普底盘车间总司理赵万岗说。

绿色，不仅体当今能源上。

走进厂房，自动化机械手臂正在活水线上抓取全铝底盘零部件。“咱们的中枢居品是铝后副车架，通过减重30%，可降顽劣耗8%至10%，减少能源电板充电频率、延龟龄命。”赵万岗说。

从屋顶的光伏板供应清洁能源，到车间里坐褥的轻量化零部件，柬埔寨曝光群拓普完成了从绿色能源到绿色居品的闭环。

雷同在这个园区，和拓普相邻的赛力斯理智工场，行使焊装车间、冲压车间、总装车间等建筑屋面排布光伏组件，建成1.88万平方米的光储充一体化发电面貌，年发电量1584万度，每年可神圣标煤5070吨，减少二氧化碳排放13284吨。

在预备端，这家企业研发的新式双层流高效空调系统，冬季采暖工况下单车可比浮浅空调系统节能30%—40%。

在居品端，依托一体化压铸期间，某款车212个零部件散失了，1440个结合点不见了，整车轻量化扫数降至行业率先的2.02。

在制造端，该工场单车能耗逐年裁汰4%，三废处理率和欺凌防治达标率均达100%。

从单个企业到产业园区，从一座园区到全市布局，青凤科创城的绿色故事，在重庆多地演出，重庆汽车产业的绿色转型正在加速。

这是一场由国度主导的绿色变革，有着显豁的底层逻辑——

据中汽数据测算，一台电动汽车可比燃油车减少43.57%的碳排放。要是到2030年电动汽车占有率达到20%，可减少碳排放约4.86亿吨。

正因如斯，国度将新能源汽车纳入“十三五”“十四五”霸术重心。重庆紧跟国度战术，通过产业指示、期间缓助、基础要道扶植等组合拳，股东传统燃油车企业向新能源赛谈转型。

绿色转型，重庆交出了一份千里甸甸的答卷——2024年，重庆汽车产量254万辆，创近七年新高。其中，新能源汽车产量95万辆，是三年前的6倍多。

从“能耗大户”到“绿色标杆”，重庆新能源汽车产业的绿色跃迁诠释：绿色不是管束，而是能源引擎。

怒放合作取得共生

编织起一张行家配合的“造车网”

客岁8月至年底，庆铃氢能重卡在海拔2300米的天山完成了一次次极致老到：在-40℃至40℃的温差中，告成攀爬241公里的长坡。

源自博世氢能源系统（重庆）有限公司（以下简称博世）的300千瓦氢燃能源模块，是庆铃氢能重卡驯服天山的“要害火器”，亦然中国新能源汽车产业怒放合作、互利共赢的代表性服从。

2021年3月，博世重庆工场投产，于今已累计坐褥超1800台氢能源发动机，告成赋能多款新能源车型。2024年4月，德国总理朔尔茨访华，首站采用重庆，第一个参不雅的点位等于博世工场，他还为一台氢能源发动机装上临了一颗螺丝。

“闭门觅句”注定过期，“怒放合作”取得共生。

在行家研发、坐褥、畅通、消耗邃密相接确当下，莫得哪个国度和地区能独善其身，重庆通过“引进来”与“走出去”双向发力，以怒放包容的姿态，编织起一张行家配合的“造车网”。

比如长安汽车在行家31个国度汇聚1.8万余名工程师，构建起“六国十地”的行家协同研发样式。这种怒放式改造，不仅整合行家顶尖资源，更深度参与国际范例制定，股东中国造车期间从“跟跑”转为“领跑”。

在泰国暹罗湾畔，长安汽车泰国罗勇工场已进入坐褥。这座重庆首个外洋新能源汽车工场，通过腹地化运营，带动当地劳动与期间升级，天真解说了中国智造从“居品出海”到“产业出海”的战术升级。

怒放是时间主旋律，亦然发展必由之路。重庆新能源汽车产业的繁荣试验，正向世界宣告：唯有在怒放中谋求共同发展，才调妥贴历史大势，驶向高质料发展的康庄正途。

发展服从行家分享

中国造车“古迹”成为世界“福祉”

“这辆来自中国重庆的深蓝汽车很漂亮，心爱它的一切。”前不久，一位澳大利亚女性在外交媒体上晒出刚买的新车，引来一派点赞。

这是“渝车出海”的天真写真，其背后是中国新能源汽车产业长远践行的“分享发展”理念。物好意思价廉的中国新能源汽车不仅让国东谈主杀青了汽车梦，更以其超卓性价比和先进期间造福世界东谈主民。

重庆果园港，恰是这一分享理念的“出海口”。每天，簇新的新能源汽车装满江船，砥柱中流顺江而下驶进取海，随后换乘远洋巨轮，奔赴行家各地。

“5年前，我经手的货色确凿全是浮浅货品。”一位领有10多年熏陶的外贸报关员惊叹，可如今，每10单里起码有两单是新能源汽车。

变化，不仅体当今报关员的账本上。数据涌现，2024年，重庆电动车出口6万台，同比增长高达96.5%，远销115个国度和地区，出口值相较于“十四五”首年增长卓绝11倍。

将视线放大，咱们能看到一幅愈加壮阔的图景。2024年，我国新能源汽车出口量达128.4万辆，障翳70多个国度和地区。

来自塞内加尔的苏拉，等于受益者之一。苏拉从事中非买卖20多年，2024年，他连气儿购买了100多辆中国新能源汽车，准备在塞内加尔开展网约车或出租车服务。“但愿学习并带回中国在新能源汽车畛域的先进熏陶和期间，让我方国度的东谈主民也能享受到这些服从。”苏拉的期盼，正在非洲大陆束缚复制。

那些从重庆、从中国驶向行家各地的新能源车，向世界标明：中国的发展不是“独善其身”，而是“兼济寰宇”；中国的告成不是“零和博弈”，而是“好意思好意思与共”。

十年来，重庆新能源汽车产业的崛起，长远解说了新发展理念的内在长入性：改造发展珍视的是处剃头展能源问题，调和发展珍视的是处剃头展起义衡问题，绿色发展珍视的是处理东谈主与当然和谐问题，怒放发展珍视的是处剃头展表里联动问题，分享发展珍视的是处理社会自制正义问题。这五大理念如同五根手指，紧捏成拳银行群里私信曝光，打出了高质料发展的“组合拳”。

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