盐山修车群

经济日报记者 董庆森

长江之畔，位于湖北枝江市的宜昌船舶工业园内机器轰鸣。民娃船业有限公司的绿色拆船车间里，一艘老旧货船正在被拆解。机械臂精实在割船体，不见火花四溅，惟有钢铁被判辨的铿锵声。公司总司理王成告诉记者：“当年拆船是露天功课，油污横流、钢材铺张，如今咱们像作念手术一样，让每艘报废船酿成‘出动矿山’。”

从长江边的船舶拆解，到柑橘加工园的毁灭物利用，再到磷石膏铺就的民生谈路，这座滨江小城正以轮回经济为笔，绘图着一幅“资源—产物—再生资源”的绿色发展画卷。

本年船舶拆解责任初始一个月，民娃船业已拆解20余艘老旧营运船舶，拆解后的钢铁物共计1万吨，船体材料回收利用率可从当年70%提高至92%以上。策略补贴成为要津推力。把柄策略规则，若是船东选拔拆解旧船并同步新建燃油船，可获1500元—3200元/总吨补贴，柬埔寨曝光群新建新动力船则另补1000元—2200元/总吨。宜昌飞鹄航运公司认真东谈主马翠森算了一笔账：其1543总吨的“飞鹄816”拆解后获补154.3万元，“老旧船利润低，目下拆解反而更合算”。

轮回经济链条相似在田间与车间之间蔓延。在枝江安福寺食物工业园，柑橘加工每年产生的数十万吨柑橘尾果曾是企业头疼的毁灭物。宜昌涌达低碳发展生物科技有限公司将出产经由中产生的果渣、果皮及浑水处理后的污泥等毁灭物编削为有机肥料，该公司总司理李莉带着团队引入喷粉干化与生物酶解工夫，让万吨柑橘废物“变废为宝”。期骗该工夫，公司每天不错处理300吨果胶泥和150吨果渣，年处理量辞别达到9万吨和4.5万吨。

工业固废的“腾达”之路也在枝江越走越宽。磷石膏是湿法磷酸工艺中产生的固体毁灭物，枝江市探索出“资源—产物—毁灭物—再生资源”的轮回格式，让其变废为宝。枝江市S253省谈刘巷渡口至东谈主工河新桥段路面革新工程现场，磷石膏水稳层正被大型摊铺机平整铺设。名目认真东谈主胡士明先容，这段3.191公里的革新路，有2500米筹谋为磷石膏水稳层，预测需要使用6400余吨，消化磷石膏5400余吨，“不仅裁汰老本盐山修车群，更搞定了固废处置清苦”。

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